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戴姆勒徐乔:商用车是推动经济和社会前行的车轮,同时承担着更加艰巨的减碳任务

摘要: 专题:中国电动汽车百人会论坛2024 中国电动汽车百人会商用车可持续发展论坛于3月17日在北京举行,戴姆勒(中国)商用车投资...

专题:中国电动汽车百人会论坛2024

  中国电动汽车百人会商用车可持续发展论坛于3月17日在北京举行,戴姆勒(中国)商用车投资有限公司首席执行官徐乔出席并演讲。

  徐乔表示,商用车是推动经济和社会前行的车轮,同时承担着更加艰巨的减碳任务。而作为卡车的发明者,戴姆勒以驱动行业转型为己任,明确了实行产品组合脱碳的技术路线,践行纯电动和氢燃料驱动的双轨战略。相信只有两种技术的组合应用,才能确保未来零碳交通转型和满足客户的需求。在谈及戴姆勒卡车“双轨战略”时,提到的是纯电动和氢燃料驱动战略,而不是纯电动和氢燃料电池。在零排放技术路线方面,戴姆勒明确将氢内燃机技术作为一个技术方向。通过这三种技术在不同产品上的应用,来满足客户对于城市配送、高速运输、专用车等不同场景的需求。

  目前,欧盟委员会在其修订重型商用车二氧化碳排放法规现行草案中,也将氢内燃机技术定义为一种潜在的零排放技术。世界其他地区立法者也在进行着类似的讨论,但尚未形成成熟的氢内燃机汽车法规和监管体系。未来戴姆勒卡车将基于技术和政策法规的环境发展,不断评估我们的技术路线,以确保及时地、合理地调整技术战略。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。

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  • 77人参与,1条评论
  • 黑客  于 2024-03-17 19:04:59   回复
  • 氢内燃机技术作为一个技术方向。通过这三种技术在不同产品上的应用,来满足客户对于城市配送、高速运输、专用车等不同场景的需求。  目前,欧盟委员会在其修订重型商用车二氧化碳排放法规现行草案中,也将氢内燃机技术定义为一种潜在的零排放技术。世界其他地区立法者也在进行着类似的讨论,但